На самом деле была не замена цепи, а устранение течей масла с двигателя. Хотя, если бы была в наличии цепь ГРМ, то её поменять не составляло никакого труда. Человека достала вонь горелого масла в салоне и он год готовился к этой процедуре. Машину брал новой из салона, и к 100 000 км мотор просто превратился в комок масляной пыли. Перед приездом в наш автосервис мотор был отмыт на мойке, за что спасибо клиенту, и мы более менее не так извозились в масле во время этой процедуры. НО так он выглядел сверху, где его достали мойщики...

Форестер в кузове SG с двигателями ej203 и ej205 турбо. Турбо двигатель ej205 (2 литра), как известно, особенно хорош после 3000 оборотов, в отличие от цепного ez30 (3 литра), который хорош в динамике и на низах...