Те автолюбители, кто самостоятельно занимается ремонтом автомобиля, знают, что в некоторых моделях машин позади тормозного диска установлен своеобразный металлический пыльник (кожух, щиток), каждый автолюбитель называет этот элемент по-своему. И казалось бы, что предназначенье и польза этой детали очевидны - защита тормозного диска, но почему же тогда не каждый производитель изначально устанавливает его с завода (на Nissan Note, к примеру, пыльник отсутствует изначально)? Вот и мой дед снял деталь с тормозной системы, и мне посоветовал сделать то же самое, говорит, что без него лучше...

Тормозные диски, если мы не говорим об экстремальных условиях эксплуатации, ходят легко до 150 000 км. и даже более. Один из примеров: на машине моего товарища (Hyundai i30) родные диски были поменяны только после 200 000 км., и причем, это далеко не рекорд по ресурсу. На родительской Калине, которой я владел почти 7 лет, пробег близится к 150 тыс.км., но и там пока стоят заводские, хотя, стоит признать, уже пора бы задуматься об их замене. Так вот, суть в том, что детали эти меняются очень редко,...