В последние недели в различных соцсетях стали мелькать сообщения о том, что ГАЗ не то убирает, не то с конца апреля уже убрал из продуктовой линейки свой каркасный микроавтобус ГАЗель NEXT Cityline, идущий в модельном ряду под индексами A63/A64. А взамен ему якобы остаются микроавтобусы ГАЗель NEXT (A65) на базе цельнометаллического фургона (по сути, все те же «фургонбусы») и относительно новый проект каркасного микроавтобуса с полунизкопольной компоновкой ГАЗель City (A68) Новость, мягко говоря, ошарашивающая...

Мы часто рассказываем о ремонте и обслуживании популярных легковых автомобилей. Но ведь популярными могут быть не только легковушки, не так ли? ГАЗелей на дорогах очень много, а пишут про них мало. Обидно за машину...

На фотографиях и вживую "ГАЗель-Next" выглядит не хуже импортных одноклассников. Но как насчет эргономики, ходовых и грузовых качеств? Чтобы ответить на эти вопросы, мы взяли на тест автомобиль с цельнометаллическим кузовом, а в качестве экспертов пригласили людей, которые знают о коммерческой технике не понаслышке.  Тест-группу набирали из наших читателей, имеющих опыт эксплуатации автомобилей LCV. Выбор был непростым, но в конечном итоге мы пригласили четверых участников. Итак, знакомьтесь: Денис Шилович (ник transgradus) Опыт эксплуатации коммерческой техники - 8 лет...