1. Снимаем клемму с аккумулятора. 2. Снимаем кожухи рулевого вала. Для этого крестовой отверткой выкручиваем семь шурупов, чтобы снять верхнюю и нижнюю части кожуха. 3. Для удобства снимаем подрулевой переключатель, нажимая на фиксаторы и отодвигая в сторону. Замок зажигания прикручен к рулевой колонке четырьмя болтами с отрывной головкой. Это одноразовые болты, которые нельзя выкрутить обычным инструментом. Такая конструкция болтов понижает вероятность угона авто. Чтобы выкрутить их: 4. Берем зубило и ударами молотка, по касательной, отжимаем одноразовые болты. Затем рукой или плоскогубцами выкручиваем их до конца, снимаем замок зажигания и отсоединяем два разъема...

С-класс в кузове W204, выпускавшийся с 2006 по 2015 год, пользуется популярностью до сих пор. Во-первых, он и сегодня смотрится круто, особенно если речь про рестайлинговый вариант. Во-вторых, так как он выпускался аж девять лет, на вторичке есть машины почти на любой кошелёк. А ещё это уже настоящий Мерседес — в отличие от А-класса или CLA, на которые многие фанаты марки смотрят с презрением. Да и с надёжностью у W204 всё неплохо, хотя несколько хронических болезней всё-таки есть. Сейчас расскажем о них подробнее...