Начало осеннего отпуска посветил машине, первый свободный погожий день и бегом в гараж. Решено почистить дроссельную заслонку и заодно свечи поменять. По самой заслонке ничего сложного, отстегиваем корпус воздушного фильтра и убираем его в сторону. На коробе воздушного фильтра откручиваем два болта, ослабляем хомут на заслонке, и со стороны лобового стекла снимаем маленький вакуумный шланчик. Короб можно снимать- доступ к БДЗ готов. Сама заслонка держится на 4 болтах, и к ней подведены две трубки охлаждения...
Как снять замок зажигания, если он закручен болтами с круглыми шляпками? Такие болты устанавливаются чуть ли не на всех современных автомобилях, шляпки срываются при достижении определенного момента при установке замка. А вот открутить потом их большая проблема. Тут в помощь идёт, так сказать, народный инструмент: молоток и зубило. И буквально за 5 минут замок снимается. Либо делается насечка на шляпке под плоскую отвертку, либо зубилом откручивается болт против часовой стрелки.