1. Снимаем клемму с аккумулятора. 2. Снимаем кожухи рулевого вала. Для этого крестовой отверткой выкручиваем семь шурупов, чтобы снять верхнюю и нижнюю части кожуха. 3. Для удобства снимаем подрулевой переключатель, нажимая на фиксаторы и отодвигая в сторону. Замок зажигания прикручен к рулевой колонке четырьмя болтами с отрывной головкой. Это одноразовые болты, которые нельзя выкрутить обычным инструментом. Такая конструкция болтов понижает вероятность угона авто. Чтобы выкрутить их: 4. Берем зубило и ударами молотка, по касательной, отжимаем одноразовые болты. Затем рукой или плоскогубцами выкручиваем их до конца, снимаем замок зажигания и отсоединяем два разъема...

2 года мучала проблема вздутой краски в своём авто в местах задних арок и низов дверей. Я думаю такая проблема есть у 70% автовладельцев, но все же ехать в ремонт дорого, особенно если хотите продать свое авто. Необходимые материалы: Начало работ. Всё места очагов коррозии необходимо пройтись болгаркой до металла, если до дыр значит до дыр. Можете наблюдать как коррозия покушала металл до дыр. С арками было ещё более менее лучше... На фото выше тоже можно увидеть отверстие перед дверью. Оно достаточно глубокое...