Подходит ко мне "Генеральный" по автопарку "Строймонтажа" и говорит, на полном серьезе: " Пап, надо ремонтировать!" И сует мне на стол свой самосвал. "Ну, что ж, надо, так надо!" – ответил я. Ведь ребенок с такой надеждой посмотрел на "всемогущего" отца. А "генеральному" на тот момент было 2,5 годика. Поломка: отвалился кузов, от слова "совсем", и труба на кабине шатается. Отсоединил шасси от рамы. "Гидравлика" выпала, труба "воздухозаборника" накренилась. Задний кронштейн крепления кузова остался пока на месте...

Своё народное название «Сервант» эта машина получила за свою угловатую квадратную кабину. Так же одним из распространённых народных имён у неё было «шифоньер». Разработка этой машины началась на заводе в Кутаиси в начале 70-х, количество нареканий на качество предыдущей модели КАЗ 606 и ранней 608 было запредельно высоким и требовало кардинальной модернизации конструкции. Опытный образец нового грузинского «подгорного тягача» был готов уже в 1971 году, а в серийное производство он пошел в 1976 году...