Само собой, это касается только тех случаев, когда углы установки задних колес выходят за пределы допустимых значений. Это легко определить по износу резины. Надо запомнить одно простое правило - развал, тем более, на неуправляемых колесах, не жрет резину. Сила трения качения ничтожно мала, это закон физики, с которым не поспоришь. А вот если колеса, что называется, смотрят в разные стороны либо в одну сторону, то они начинают "загребать", как грейдер. Асфальт - отличная наждачная бумага, которая покрышки стирает моментально...

Но вернемся немного к основам. Cruze L предлагал довольно приличный 7-дюймовый сенсорный экран и обычные силовые аксессуары, а также задние дисковые тормоза. Забудьте о подогреваемых сиденьях или (*ахните*) кондиционере, но подключение Bluetooth есть, как и Android Auto, Apple CarpPlay, USB-порт и, в американских моделях, резервная камера. Еще один несуществующий элемент, который очень не хватает, - это круиз-контроль, как вы можете видеть по потрясающе голому рулевому колесу. Это немного смущает...