К нам в сервис обратился клиент, который только что купил Ниссан Патфайндер R51 2010 года выпуска с трехлитровым дизельным двигателем V9X и пробегом 337000 км. Он жаловался на высокий расход масла — 3-4 литра на 10000 км. После диагностики мы выявили множество неисправностей, таких как течь и люфт турбины ДВС, течь маслоотделителя ДВС, неисправность клапана вентиляции картерных газов, течь прокладки теплообменника, износ тормозных дисков и колодок, закисание тормозных суппортов, люфт в сайлентблоках...

Приехал ко мне достаточно нечасто встречающийся автомобиль на ремонт. Сейчас я расскажу и покажу как снять задний бампер на Ниссане Куб. Попутно снимем заднюю оптику. Стрелочкой на фото сверху показано крепление бампера на арке колеса. Снизу на фото обвел винт, который нужно открутить. Винт на 15 торекс. ОТКРУЧИВАЕМ. Теперь поехали рассматривать фото с низу. Два овала по середине это клипсы (демонтируем их). По бокам я обвел гайки под ключ на 10. Всего их 4 по 2 с обоих сторон. Открутив, переходим к нижней части бампера...