Если у автомобиля задние фонари разделены между кузовом и крышкой багажника (или дверью багажного отделения), владелец почти наверняка видел гибкий кожух, через который проходит проводка. При открывании багажника эта «гибкая перемычка» постоянно двигается, потому что именно так питание и управляющие сигналы попадают во внутреннюю часть раздельного фонаря, а затем синхронизируются с внешней секцией. Решение рабочее, но оно добавляет сложности и лишние метры проводов. И, судя по свежей патентной заявке, Mercedes-Benz ищет способ упростить эту схему...