На саморезах, пистонах и защелках. Единой универсальной инструкции быть не может, однако принципиально крепление на современных машинах схоже. Далее будет описан приблизительный алгоритм для понимания общей последовательности. При проведении же работ ориентироваться следует в первую очередь на оригинальное руководство по ремонту. Хорошо помогают и тематические форумы и бортжурналы — в них могут быть описаны неочевидные нюансы, опущенные в официальных мануалах. В процессе демонтажа нельзя забывать...

Вот такой неприятный сюрприз случился на парковке. От удара в бампер помялось заднее крыло... След контакта виден на бампере. Вот так выглядит вмятина. Сверху мы видим деформации. Но это только видимые фрагменты. Основное замятин находится под накладкой и под бампером. Снимаем накладку и частично опускаем бампер. Так же для ремонта потребовалось снять задний фонарь. Выравниваем металл. Краску при этом сохраняем. 4 часа работы позволили привести крыло вот в такое состояние...