Первое, что нужно сделать, это отсоединить все шланги, лишние провода. Откручиваем крепежные гайки снизу, и одну гайку, которая над генератором сверху с помощью карданчика. Но срываем эту гайку с помощью небольшой трещотки. А потом уже легко и просто откручиваем с помощью карданчика. Дальше откручиваем верхний крепеж. Убираем на уже подвижном впускном коллекторе подушки, на которых он стоял. Затем откручиваем катколлектор, отводим в сторону. Также откручиваем заднюю опору двигателя. Наклоняем силовой агрегат так, чтобы маслозаливная горловина находилась перпендикулярно полу...

Расскажу интересную вещь про Ладу Гранту. Сегодня обнаружил кое-что. Я снял шланг вентиляции картерных газов малого круга, тоненький. Вставляю в штуцер проволоку, а он упирается в стенку. Заходит примерно вот настолько. Есть соседний заглушенный штуцер. Убираю заглушку, проверяю, и тоже тупик. А это тормозной штуцер – проходит свободно. Подсоединял маленький шланг, очень сильно дую, и практически не продувается. Соседний, который заглушенный стоит, тоже не продувается. В общем, я взял шило и проткнул проблемное место...