Когда в 90-е годы открылись зарубежные рынки и иностранные автомобили хлынули в нашу страну, все поняли одну истину. Мы очень сильно отстаем от ведущих мировых производителей, и нам нужно что-то с этим делать. Одним из решений, к которому прибегли производители "Волги" в то время, был поиск иностранного силового агрегата для нее. Первые эксперименты были неудачными, но в середине первого десятилетия XXI века было найдено оптимальное решение. В то время автомобили серии "тридцать один" стояли на конвейере Горьковского завода...

Первое, что нужно сделать, это отсоединить все шланги, лишние провода. Откручиваем крепежные гайки снизу, и одну гайку, которая над генератором сверху с помощью карданчика. Но срываем эту гайку с помощью небольшой трещотки. А потом уже легко и просто откручиваем с помощью карданчика. Дальше откручиваем верхний крепеж. Убираем на уже подвижном впускном коллекторе подушки, на которых он стоял. Затем откручиваем катколлектор, отводим в сторону. Также откручиваем заднюю опору двигателя. Наклоняем силовой агрегат так, чтобы маслозаливная горловина находилась перпендикулярно полу...