Некоторые время назад заехал к знакомому автослесарю на диагностику. Мне хотелось заранее узнать, есть ли смысл готовить мой старенький Форд Мондео к техосмотру. Чуть меньше двух лет назад купил его за 610 евро, за это время он себя отработал и мне не особо хотелось что-то в него вкладывать.  Но и отказываться от него не горел желанием - он ни разу не подвёл, несмотря на возраст и пробег в почти 400 тыс км. Максимально был готов в него вложить 300 евро, и ждал приговора от мастера. Но к счастью, или к сожалению 😅, авто оказался больше жив, чем мёртв...

Недавно меня стала беспокоить вибрация при разгоне авто. Причин у этого явления много, однако в моем случае виновник был определен - внутренний ШРУС. Но вот незадача, замена сразу обоих сильно бьет по карману, поэтому нужно определить, какой из них "сдался". Источник вибрации при езде определить сложно, правый это трипоид или левый. Да и комплект для замены у меня в одном экземпляре. В статье как раз и пойдет речь о том, как же все-таки определить, где "проблемный" трипоид. Расскажу так же о том, как его можно вернуть в рабочее состояние без замены узла целиком...