Еще на покатушках заметил, что молотит только правый вентилятор охлаждения. Кто не в курсе — их всего три: основной, приведенный ремнем через вискомуфту, и два дополнительных — перед всем "пирогом" из радиаторов. Так вот, главный, понятно, всегда крутится, меняя скорость по температуре, а вот два передних сделаны традиционно, через реле, и включаются по определенным условиям. На форуме по алгоритму включения однозначного ответа не получил (кто что пишет), но то, что левый всегда молчал — явно неправильно...

На автомобиле УАЗ с двигателем УМЗ-4216, пришлось снимать радиатор. В радиаторе начал просачиваться тосол у Нижнего соединения с патрубком. Два месяца назад пробовали подтянуть, установили второй хомут...