В процессе осмотра двигателя обнаружилось, что масло из двигателя уходит через передний сальник коленчатого вала. А чтобы его поменять необходимо, открутить болт демпферного шкива и снять привод ГРМ. Но самое трудоёмкое, оказалось, снять саму приводную шестерню коленчатого вала которая плотно сидит на валу. Раньше мне удавалось снять приводную шестерню при помощи мощных отвёрток, но в этот раз мне не повезло… После нескольких неудачных попыток, я решил разрезать (разрубить) эту шестерню...

Несколько дней назад из ремонта в нашей мини мастерской вышел автомобиль ВАЗ 2111 2002 года выпуска. Автомобиль использовался в качестве сельского труженика. Владельцы занимаются выращиванием рассады. Рассада овощей, это продукт подразумевающий наличие большого количества влаги при транспортировке. Как не старайся, какую тару не используй, а водичка неизбежно прольется в салан автомобиля. Из года в год водичка проливалась и накапливалась под ковролином. Естественно образовывались очаги коррозии. Никто на это не обращал особого внимания...