Привезли на буксире Шкоду Октавия 2003 г.в. с мотором 1.6 на механике. Проблема в заклинившем намертво сцеплении, педаль просто каменная. На этой машине есть возможность снять лючок на заднем торце КПП и вынуть выжимной подшипник, шток, и рычаг. Однако весь узел заклинил и разборке просто не поддавался. Пришлось снимать КПП и разбирать основательно. Демонтаж выявил: нажимной диск проточился почти насквозь, шток развальцевался и уже не мог быть вынут из первичного вала, его срезали болгаркой, от подшипника вообще осталась только россыпь шариков и фрагменты опорных чашек...

Встал вопрос замены колодок, сначала решил менять задние тормозные колодки, ибо их менять труднее. Посмотрел пару видео с Ютуба на предмет самостоятельной замены. Удивило, то, что по видео это легко и просто. Но, насторожил один нюанс. А именно, утапливание поршневого цилиндра в суппорте. На видео все чуваки рассказывают что в этом ничего сложного нет, нужна небольшая сноровка и хотя бы типа ключ от болгарки. Ну типа все просто не парься. Далее, я начал искать подходящие тормозные колодки. Я в душе...