Ремонт начался с детального осмотра. Удивительно но несмотря на приличный возраст авто оказалось крепким ( не гнилье ). Для начала я полностью разобрал двигатель, при помощи отвертки и той самой матери избавил блок от прилипшего пластика. Сняв ГБЦ я понял что всё хуже чем я думал, два поршня из четырёх прогорели. Клапана само собой все загнуты, скорее всего это следствие обрыва ремня ГРМ. Вынув поршня я даже не заморачивался с извлечением намертво влипших колец и отправил поршня в мусорное ведро. Ознакомившись с техническими характеристиками двигателя k7j рпинял решение модернизировать его в k7m дабы в дальнейшем исключить возможность загибания клапанов...

Сегодня хочу рассказать вам способ снятия прикипевших тормозных барабанов. Не секрет, что снять не тронутые несколько лет барабаны задача не из легких . Из-за коррозии поверхность барабана крепко прилипает к фланцу полуоси. Когда на своей машине пришла очередь замены тормозных колодок тогда и столкнулся с такими неподатливыми барабанами. Потанцевав танцы с бубнами вокруг них полчаса понял что надо какую то приспособу соорудить. Решил попробовать сделать из рессоры съёмник. Как показано на фото с описанием...