Продолжим наш разговор в уголке автолюбителя про техническое обслуживание Нивы 21214. На этот раз очередь дошла до замены бензинового фильтра. У инжекторной модели сделать это не просто. Если на карбовой Ниве 21213 фильтр тонкой очистки топлива врезан в топливную магистраль слева от двигателя и его замена не представляла ничего сложного, то на инжекторной все не просто. Здесь топливный фильтр заметно массивнее, выполнен в металлическом корпусе и расположен под днищем автомобиля как раз рядом с резонатором выхлопной системы...

Решил выбраться на природу, прокатиться по красивым местам как обычно, но на скорости при небольших прыжках двигатель начал по немного глохнуть, буквально на мгновение. Ладно, пофиг, поехал дальше... Проехал вроде спокойно расстояние 40-50км по полям/по горам, затем мощность двигателя начала значительно падать, на одной небольшой горе при подъеме пару раз заглох, педаль газа просто проваливалась, и тяги почти нет. Я сразу подумал, что это топливный фильтр т.к. он у меня уже один раз забился. Останавливался осмотреть состояние фильтра, заметил осадок, открутил патрубок от него, и что я увидел...