Причина замены - неисправность катушки зажигания, из-за чего, после остановки автомобиля, двигатель периодически не заводился. Вместе с заменой катушки, поменяю свечи зажигания и броне провода, так как сроки замены установленные заводом уже прошли. Менять свечи решил со снятием коллектора, в этом случае будет хороший доступ к свечам и их посадочным местам и займет не намного больше времени, чем замена без снятия коллектора. Коллектор снизу крепится на двух гайках и шести болтах, а сверху - на два самореза и две защелки...

Данный двигатель устанавливался на VW Golf 4/Bora, VW Polo, Skoda Octavia, Audi A3, Seat Leon... Вроде бы простая операция – замена свечей, но на данном двигателе все оказалось довольно непросто. Дело...