Недавно менял тормозные диски на своем Дастере. Когда дело дошло до демонтажа самого диска, то он отказался сниматься: сильно прикипел к ступице и не хотел с ней расставаться, как только я его не уговаривал. Пришлось постучать по нему молотком. Куда только не бил по нему, минут 15 потратил я на это дело, но диск даже на миллиметр не сошел со своего места. Если меньше слов, то проблему решил при помощи двух болтов и двух гаек. Вставил болты в отверстия через которые крепится тормозная скоба к поворотному кулаку и навернул на них гайки со стороны тормозного диска, как показано на фото...

Очень распространенная неисправность у Дастера гул во время движения, вызванный износом задних ступичных подшипников. Их ресурс на данных авто не более 100 тысяч километров. Потом только менять. Данная машина не стала исключением. У нее 2 литровый бензиновый мотор и полный привод. Диагностика выявила неисправность правого подшипника задней ступицы. Замену начинаем со снятия колеса, тормозного барабана со всеми узлами тормозного механизма. Удалось выявить заклинивший рычаг стояночного тормоза, который и разводит колодки для торможения на месте...