Кабину этой трёхтонки делали из лакированного дуба, а сиденья обтягивали натуральной кожей. Под капотом при этом стоял мотор всего на 30 л.с., а собирали машину в Ярославле не автомобилестроители, а ремонтники, которые до того несколько лет восстанавливали иностранные грузовики. Завод в Ярославле заложили в 1916 году, чтобы собирать машины английской фирмы Crossley, но до 1917-го из его ворот не выехало ни одной. После революции в недостроенных корпусах делали кузова и кабины к грузовикам FIAT московской...