Опять на вахте. Надо работать, объект работ был перед вылетом определен. Но сразу приступить к работе не получилось, так как УАЗик на котором я должен был ездить на объект, с прошлой вахты ни кто не ремонтировал. Стартер не крутить--нужно менять. Новый был в наличии, но не нашли организацию которая могла выполнить ремонт. Так как работы на этот день отменились, у меня появилось много свободного времени. Перспективы были таковы: либо я несколько дней сижу без работы(так как УАЗ сломан), либо кто-то из других бригад будет еще и меня возить на объект...

Как выяснила "РГ" ранее, "Буханке" на пенсию пока рано - попросту на рынке нет альтернатив. Поэтому УАЗ не спешит снимать ветерана своего конвейера с производства и продолжает модернизацию внедорожника. Сайт Quto раскрыл подробности о новом двигателе для легенды. Для "Буханки" доступен новый двигатель ЗМЗ-409-055, соответствующий стандартам "Евро-5". В отличие от ЗМЗ-409-11 "Евро-2" новый агрегат более тяговитый: крутящий момент вырос со 198 до 213 Нм (при 2700 об/мин)...