Установка редукторного стартера на ГАЗ — волгу Более всего вопрос замены штатного стартера на редукторный заботит владельцев уже не молодых машин. И в полный рост этот вопрос встает с приходом зимы. Становится холодно, масло густеет, стартер начинает крутить вяло и с натужным подвыванием. Машина заводится не так бодро, как нам бы того хотелось. Есть ли смысл в замене? На самом деле, исправный родной стартер при хорошем аккумуляторе со своей задачей справляется очень даже замечательно, и машина успешно заводится даже в очень лютый мороз...

Все таки не удалось уговорить себя собирать двигатель "как есть", отвез коленвал в ремонт (на шлифовку коренных шеек), да и гильзы заодно на промер. А пока займусь мелочами, без которых никуда. Первый в очереди - стартер, вопросов к нему не было - машина не только прерасно заводилась, но и неплохо ездила на стартере (по гаражу, когда мотор был уже частично разобран). Что не удивительно, при таких впечатляющих размерах - к примеру, на моем дизельном Т4 стартер в два раза меньше, а там компрессия, на минуточку, втрое большая...