Приветствую, друзья. Время идёт, а в разборе у меня всё так же стоит ещё Суперб, к которому сейчас я подхожу всё реже и реже. Да, осталось так работы буквально на несколько дней, но что-то всё никак не получается найти эти заветные 2-3 дня, чтобы окончательно с ним разобраться. По сути, главное и самое сложное уже сделано - разобран весь салон, сняты и разукомплектованы навесные детали кузова, и остаётся лишь скинуть по быстрому мотор с коробкой, да освободиться от подвески. Кажется, что работы ещё много, судя по описанию, но с подъёмником всё это делается довольно быстро и просто...

Сандеро, на сегодняшний день, является одной из самых дешевых иномарок на отечественном рынке (если не брать китайский и прочий узбекский автопром). При этом, автомобиль достаточно хорош, надежен, имеет приличную проходимость и хорошую остаточную стоимость на вторичном рынке. Как следствие, он покупаем и любим многими автомобилистами, и эксплуатируется как в городе, так и при не сложных вылазках на природу. Поскольку Renault Sandero является типичным представителем B-класса и при этом имеет тип кузова хэтчбек, то сразу становится понятно, что больших внутренних габаритов здесь не найдешь...