1. Поддомкрачиваем ту часть автомобиля, с которой будем работать (или подымаем на подъемнике) и снимаем колесо. Снимаем тормозной суппорт. Для этого: 2. Расшплинтовываем два болта направляющих и выкручиваем их ключом №13. 3. Снимаем подвижную скобу суппорта с тормозным цилиндром и вешаем его на поперечный рычаг. Это исключит повреждение тормозного шланга. 4. Вынимаем тормозные колодки. 5. Ключом №17 откручиваем 2 болта крепления скобы к поворотному кулаку и снимаем ее. 6. Теперь берем новую скобу. Из старой скобы в нее нужно переставить направляющие: извлекаем их, протираем, обязательно смазываем специальной смазкой для направляющих (на основе литиевого мыла) и вставляем в новую скобу...

Все мы слышали о такой процедуре. Но неподготовленный обыватель, как правило, сразу представляет себе картинки из журналов. Где на автосервисе пара серьёзных мужчин в чистых халатах и окружённые спецоборудованием, выполняют какие-то магические процедуры над сложнейшим устройством... Нет. Во-первых, как на деле эти ребята выглядят и ведут себя, можно прочитать в моей статье "Почему сервисмены - самые некомпетентные люди" . А во-вторых, тот самый суппорт - до неприличия простое устройство, перебрать которое можно за час-полтора во дворе...