После ремонта ДВС автомобиля Ваз - 2111, когда уже устанавливались шестерни распредвалов и ремень привода ГРМ, был обнаружен очень неприятный казус. А именно: при накидывании ремня ГРМ на шестерню коленчатого вала, был обнаружен люфт шестерни на коленчатом валу. И, знаете ли, люфт оказался довольно-таки не малого размера, где-то на пол зуба шестерни. Эта неприятная находка омрачила весь процесс ремонта. Дело-то уже шло к завершению, а тут такой неприятный момент, который во многом влияет на работу всего силового агрегата...

Подготовительные операции Установим мотоблок на ровную поверхность и очистим от грязи. Снимаем щиток, отсоединяем трос газа от карбюратора, ослабляем болты крепления кронштейна с ограничительными штырями приводного ремня. Отвинчиваем 4 болта крепления двигателя. Для облегчения данной операции можно снять крылья. Поворачиваем двигатель влево и снимаем ремень со шкафа коленчатого вала. Снимаем освободившийся двигатель. Разборка двигателя Моем двигатель, устанавливаем на рабочее место и сливаем масло из картера...