Как открутить гайку шкива генератора: хитрое решение На автомобиле загудел подшипник генератора, поменять его достаточно проблематично. Первой мыслью было купить новый генератор, но стоит он слишком дорого, поэтому решили заняться ремонтом старого. Чтобы поменять подшипник необходимо снять шкив, а для этого надо открутить центральную гайку. Как оказалось, даже с откручиванием гайки могут возникнуть большие проблемы. После нескольких неудачных попыток зафиксировать шкив газовым ключом, прибегли к хитрому решению — зажать шкив в слесарных тисках через деревянные проставки, которые и дали необходимое сопротивление для откручивания гайки.
Итак, пришло время менять ремень ГРМ на моем автомобиле. Для замены приобрел набор фиксаторов, обошёлся он мне в 3 т.р. Забегая вперёд, с этим набором, а точнее с качеством исполнения этого набора возникли некоторые трудности. Также заранее был приобретен комплект ремня грм INA. Внутри этого набора оказались ролики "Made in China"- это немного настораживало, но деньги уже уплачены, да и в целом сейчас многие производители изготавливают свои детали в Китае. Поэтому решено было ставить этот комплект, не смотря на опасения (тот, кто не рискует - не пьёт шампанское😉)...