Впервые когда я столкнулся с этим случаем , а именно сгорел двигатель на шуруповерте я встал в ступор. Двигатель я найти похожий смог, но вот шестерня на нем отличается от родной, количеством зубьев. А значит нам нужно переставить со старого двигателя шестеренку на новый двигатель...

В процессе осмотра двигателя обнаружилось, что масло из двигателя уходит через передний сальник коленчатого вала. А чтобы его поменять необходимо, открутить болт демпферного шкива и снять привод ГРМ. Но самое трудоёмкое, оказалось, снять саму приводную шестерню коленчатого вала которая плотно сидит на валу. Раньше мне удавалось снять приводную шестерню при помощи мощных отвёрток, но в этот раз мне не повезло… После нескольких неудачных попыток, я решил разрезать (разрубить) эту шестерню...