На автомобиле УАЗ-452 с инжекторным двигателем УМЗ начали сильно стучать клапана. Стучали клапана только на горячем двигателе. Решено было их отрегулировать. Во время поездки автомобиль УАЗ-452 заглох, водитель со стажем сразу определил неисправность...

В процессе осмотра двигателя обнаружилось, что масло из двигателя уходит через передний сальник коленчатого вала. А чтобы его поменять необходимо, открутить болт демпферного шкива и снять привод ГРМ. Но самое трудоёмкое, оказалось, снять саму приводную шестерню коленчатого вала которая плотно сидит на валу. Раньше мне удавалось снять приводную шестерню при помощи мощных отвёрток, но в этот раз мне не повезло… После нескольких неудачных попыток, я решил разрезать (разрубить) эту шестерню...