В процессе осмотра двигателя обнаружилось, что масло из двигателя уходит через передний сальник коленчатого вала. А чтобы его поменять необходимо, открутить болт демпферного шкива и снять привод ГРМ. Но самое трудоёмкое, оказалось, снять саму приводную шестерню коленчатого вала которая плотно сидит на валу. Раньше мне удавалось снять приводную шестерню при помощи мощных отвёрток, но в этот раз мне не повезло… После нескольких неудачных попыток, я решил разрезать (разрубить) эту шестерню...

Доброго времени суток Снять шестерню иногда не получается из за того что она заржавела и подручными средствами не предоставляется возможным,есть один способ но это уже в крайних случаях и в дальнейшем только замена шестерни,но при этом мы не повредим сам агрегат...