Я уже упоминал в прошлой статье, что я ремонтировал свою старенькую тойоту и вот в этой статье хочу поделиться нужной информацией, зная которую я бы быстрей всё и собрал. Как обычно в каждом ремонте авто, когда всё идёт как по маслу, вдруг попадается болтик, который ни как не хочет откручиваться и весь ремонт затягивается из-за одного или нескольких мелких засра..цев. Так получилось и у меня. Казалось бы из запчастей всё есть, помпа, ремень ГРМ, ролики. Бери и делай но бац и всё встало. На этот раз я промучился с болтиком на помпе...

Приветствую всех на страничке SUBAлёта. Наконец-то у меня руки дошли до этих мышей под торпедой. Думаю все владельцы Legacy и Outback проходили данную операцию. Плюс ко всему у меня в последние пару дней похоже вообще заклинило заслонку, потому как звуки мышей превратились в звук пердящего Карлсона. Для начала разбираем пластик, чтобы добраться до сервоприводов. Начинаем с правой пластмаски в торце панели, бардачка и крышки салонного фильтра. Далее отворачиваем несколько винтов и убираем оставшийся мешающий пластик...