Приветствую всех автолюбителей! В первой части моей статьи мы разбирали ошибки водителей при вождении авто с МКПП. Ну что ж, теперь на очереди АКПП. До сих пор не утихают споры, что же лучше - механика или автомат? Сегодня мы не будем это выяснять, а лучше посмотрим как можно "убить" автомат неправильной эксплуатацией. Всë, как вы любите - без лишней воды и "дедовских" советов. Поехали! 1. "Рванный" режим езды. Нет ничего хуже для АКПП, чем езда в псевдоспортивном режиме. Резкий старт с места, частое применение экстренного торможения...

Сегодня у нас довольно интересный и необычный "случай". Может ли остановка на трассе из-за поломки АКПП быть удачей? Читайте наш отчёт о свежем ремонте и делайте свои выводы. История этого ремонта началась так. Поздний вечер рабочего дня. Вдруг звонит "рабочая" трубка. Ну, к таким вещам мы привычные — мало ли из какого часового пояса нашей необъятной Родины могут позвонить со своей бедой, забыв о разнице во времени? Однако звонок из Москвы — "я встал на дороге, BMW X5 (E70), машина не едет ни вперёд, ни назад, ЧТО ДЕЛАТЬ?!"...