Все началось с того, что при проезде неровностей, особенно ж/д переездов, стал слышет постороннийц стук. При проверке выяснилось- стучат рулевые наконечники, под замену. В интернете много материала, как самому заменить рулевые наконечники. Внесу и свои пять копеек. Первым делом машину на ручник, для верности под колеса упоры. Домкратим и снимаем колесо. На домкрате оставлять не желательно, лучше специальную подставку подставить. ну или чурбак какой. Сняли колесо, перед нами такая картина. Видно, что пыльник весь порван...

Рулевые тяги заменяют в случае износа шаровых шарниров и при повреждении самих тяг. Для проверки шаровых шарниров автомобиль устанавливают на смотровую яму, передние колеса должны быть нагружены весом автомобиля. Очищают шарниры от грязи и ржавчины, проверяют состояние защитных колпачков (пыльников), сдавливая колпачки пальцами и наблюдая выход смазки, проверяют их целостность. Для проверки осевого перемещения наконечников с помощью штангенциркуля в заранее отмеченной точке замеряют высоту шарнира в свободном состоянии...