Прочитал недавно статью ,чувак никак не смог снять наконечники.Пишет,сломал несколько съёмников,убил гайку ,сбил резьбу,а дело не продвигается, пишут в комментариях надо бить со всей дури. Дак вот ,эта статья для тех кто в первый раз решил снять рулевые наконечники.Наконечники купил самые ржавые прикипевшие. Не нужны никакие съёмники,не надо бить по гайке ,болту. На первом фото находятся инструменты, молот и наковальня ,это все ,что нужно для снятия. Итак приступим, для начала убираю шплинт и ослабляю гайку...

Рулевой наконечник – когда его нужно менять? Самым очевидным сигналом к действиям будет стук во время езды, биение руля и тугое вращение рулевого колеса. Так же, стоит обратить ни тяги внимание в том случае, если машину начало клонить в сторону. Я часто этого говорю, но повторюсь снова – все элементы с системе подвески зависят друг от друга. И когда один из элементов выходит из строя – другие испытывают все больше и больше нагрузки. Сейчас я вам расскажу, как самостоятельно заменить рулевые тяги – это просто! Для начала нужно поставить колеса в нулевое положение – так будет удобнее работать...