Езжу на нем в основном в отпуск. Очень удобно. Все размещается в кузове,а откинув задний борт удобно поесть или что то положить. На дороге машина ведет себя уверенно. Легко управляется. Рулевое самое легкое из всех машин. При появлении люфта в редукторе рулевого управления,сразу его убирайте регулировочным болтом. Он хорошо виден сверху. НЕ перетягивайте,руль должен возвращаться в среднее положение. Маятниковый рычаг тоже требует периодической смазки,хотя бы раз в два года. Машина ест на 100 километров 12 литров бензина...

Сегодня расскажу еще об одном опыте эксплуатации и ремонта Форд Рейнджера 2013 года,американской сборки.По сравнению с Рейнджером 2006-2010 года выпуска этот автомобиль не идет не в какое сравнение.На 55 тысячах начался повышенный расход масла.Примерно 1 литр на 1000 км.Во впускном коллекторе было масло и все указывало на неисправность турбины.Заменил на турбине катридж.Расход уменьшился,но появился небольшой стук.По звуку как не работает форсунка...