Нормальная работа стояночного тормоза должна обеспечивать эффективную блокировку задних колёс автомобиля при минимальном количестве щелчков рычага. И в среднем, этот показатель составляет порядка 4 щелчков. Соответственно, если в таком диапазоне хода рычага, колёса блокируются и автомобиль надёжно стоит на уклоне, эффективность можно считать нормальной. Если же количество щелчков превышает 4-5, то стоит немного подтянуть трос, чтобы стояночный тормоз работал более эффективно. Итак, на примере Лады Весты с подлокотником сейчас покажу, как это всё происходит...

Поговорим об автомобилях Лада Веста, Икс Рей, Ларгус, их задней оси и барабанных тормозах. Напомню, что такие тормоза устанавливались на Весте в кузове седан, либо СВ с мотором 1.6 литра. Если говорить о кроссовых модификациях, то здесь однозначно будут задние дисковые тормоза. 1.8 литра тоже дисковые, и мотор от альянса Рено Ниссан с вариатором так же. Если у вас вазовский мотор 1.6 литра, кузов седан или СВ, то будут барабанные тормоза. Перестал держать ручник – что делать Причин этой неисправности две: Многие делают следующим образом...