В одном из прошлых своих постов я рассказывал о некоторых хитростях в устройстве автомобилей VAG, про которые, к сожалению, знают далеко не все владельцы таких машин. Да, кому-то это всё известно уже давно, особенно так называемым заядлым ваговодам, а кто-то за рулём таких автомобилей еще совсем недавно и для них еще открыты далеко не все секреты немецких инженеров -) Сегодня будет очередной пост на тему: "а что будет если...", и я расскажу об одной особенности блока управления стеклоподъёмниками на большинстве современных автомобилях концерна VAG - Шкода, Ауди, Фольксваген и т...

ДОСТОИНСТВА: маневренность, динамичность, экономичность, внешний облик. НЕДОСТАТКИ: холодная печка, качество материалов, внутреннее убранство С недавних пор в нашей конторе появился еще один работяга: Volkswagen Transporter T5. Вообще-то он не пассажирский микрик, а грузовой фургончик, но кузов один и тот же, поэтому расскажу о нем здесь. Первое впечатление - легкий, приемистый, маневренный для своих габаритов. Двигатель - турбодизель 1,9 литра нешумный, довольно мощный и вроде не капризный. Правда...