Все знают, что на коробки передач (МКПП и АКПП) приходятся повышенные нагрузки. И, хотя, механическая трансмиссия отличается большой надежностью и долговечностью, т. к. имеет простую конструкцию по сравнению с автоматической, тем не менее, даже она имеет определенный ресурс прочности, перевалив за который, КПП могут ожидать серьезные поломки, которые неизменно скажутся на ее сроке службы, ну, и на кармане владельца, при дорогостоящем ремонте узла. Основным симптомом, который сообщает владельцу о надвигающихся проблемах с "механикой" является отчетливо различимый хруст (скрежет)...

Когда-то все было просто – четыре позиции ручки переключения передач – P, R, N, D и если вовремя обслуживать, соблюдать несколько элементарных правил пользования – АКПП хлопот не доставит. Однако конструкции все усложняются, количество режимов увеличивается, причем, учитывая и без того большие размеры и вес агрегата, за эти усовершенствования зачастую приходится платить надежностью. Тем не менее, при правильной манере езды и своевременном обслуживании коробка-автомат от хорошего производителя ходит не меньше 300 тысяч километров (а то значительно больше)...