Этот седан в нашу страну поставляли с бензиновым двигателем, клапаны которого нуждались в регулировке каждые 40 км. После того как пробег достигал 60-70 тысяч километров, плохой АТФ давал о себе знать, поэтому двигатель начинал больше расходовать масла. Решение этой проблемы обходилось хозяевам в кругленькую сумму. Ремень ГРМ нуждался в замене каждые 100-120 тысяч километров. Автомат в Honda Accord стоял пяти ступенчатый и мог проехать без проблем 300 тысяч километров. Но, иногда было необходимо менять соленоиды...

Приветствую вас читатели! Коротко расскажу как я преобрёл данную ошибку. Как обычно утром я поехал на работу, всё было замечательно, коробка вела себя плавно,не пиналась, ни каких не горело чеков на приборной панели и ничего не предвещало беды, но возвращаясь вечером обратно заехал в магазин и в момент когда я парковался, при включении задней скорости просигналил бортовой компьютер и загорелась целая гирлянда на приборке: чек, шестерёнка, VSA, восклицательный знак и начала моргать буква D, но самое печальное, что пропала задняя скорость...