Первое, что нужно сделать, это отсоединить все шланги, лишние провода. Откручиваем крепежные гайки снизу, и одну гайку, которая над генератором сверху с помощью карданчика. Но срываем эту гайку с помощью небольшой трещотки. А потом уже легко и просто откручиваем с помощью карданчика. Дальше откручиваем верхний крепеж. Убираем на уже подвижном впускном коллекторе подушки, на которых он стоял. Затем откручиваем катколлектор, отводим в сторону. Также откручиваем заднюю опору двигателя. Наклоняем силовой агрегат так, чтобы маслозаливная горловина находилась перпендикулярно полу...

Приветствую читателей моего блога! Сегодня я расскажу вам о том, как я избавил своего коллегу от стука гидрокомпенсаторов его приоры. Начнем с предыстории. Пробег его автомобиля подходит к отметке 250 тыс. км. Покупал он машинку с рук, предыдущий владелец машины при покупке рассказал, что двигатель ремонтировали. А именно: меняли поршни с кольцами и вкладыши, а у ГБЦ только отшлифовали плоскость прилегания к блоку, после чего собрали мотор. Исправляем стук гидрокомпенсаторов. Вернемся к проблеме...