Оригинальный насос гидроусилителя руля MN184075 с разборки — готовое решение для Mitsubishi Lancer 9 (CS) 2000–2010 годов с двигателями 4G13, 4G15 и 4G18. Узел создаёт давление жидкости в контуре ГУР и обеспечивает лёгкое вращение руля. Подходит для кузовов CS1A, CS2A, CS2V, CS2W, CS3A, CS3W и Lancer Cedia (CS2W) 2000–2003 годов. В наличии, с проверкой и гарантией 14 дней, доставка по РФ. Насос гидроусилителя руля (англ. power steering pump, в народе — «гидрач») — это лопастной насос, который приводится ремнём от шкива коленвала и нагнетает масло в рулевую рейку...

Ремень меняется раз в 95000т.р км пробега ,но это по заявлению производителя. По факту в нашей стране подделок и суррогатных з/п я бы советовал следить за состоянием и менять чаще. Не доводим состояние до появления: Трещин, складок, углублений или выпуклостей на наружной поверхности ремня. Разлохмачивание или расслоение на торцевых поверхностях ремня. Для операции по замены ремня ГРМ Вам потребуются: Торцовые головки на 10, на 12, на 19. Ключ на 12 и пассатижи. Далее собираем з/п Каталожные номера...

В один прексный солнечный день я отправился на работу . Благо не так далеко приходиться ездить 25 км. На пол пути заметил что пропала тяга и машина очень сильно начала троить.Кое как доехал до работы . На работе поменял свечи думал дело в них,результата ноль. Отчаявшись отправился домой на троящем моторе.Когда на подъезде к дому я взглянул на уровень топлива я откровенно (((ахнул))) скушала литров 15) Хорошо что в перед было 2 полноценных выходных ,которые я решил провести под своим Лансером. Утро следующего дня началось с замены высоковольтных проводов,результата это никакого не дала...