Знаете, что самое неприятное в дальнобойной жизни? Когда ты едешь по трассе, и вдруг твой верный КамАЗ начинает «тупить». Чувствуешь, как под капотом что-то не так, а ты уже на пределе своих сил и терпения. Как-то раз, на подъёме в Сибири, мой КамАЗ-43118 с двигателем КамАЗ-740.662-300 просто отказался развивать мощность. Я думал, что это конец, а оказалось, что причина была в обычной засоренной топливной системе. Вот так, казалось бы, мелочь, а сколько нервов стоила! Провалы тяги у КамАЗа — это не просто неприятность, а настоящая проблема, которая может привести к серьёзным поломкам...

Выполнять работу по замене реактивных тяг следует в яме или на подъёмнике. В крайнем случае это на упорах. Для замены понадобится новый комплект реактивных в сборе с сайлентблоками. Любая WD-40, ключи и щётка для чистки. 1. Верхняя продольная тяга 2. Нижняя продольная тяга 3.Поперечная тяга Заливаем WD-40 все соединительные части тяг и болты крепления. Двумя ключами на 19 откручиваем места крепление тяг. Возможно с первого раза не получится, тогда повторяем процедуру с WD-40. После того как болт пошёл можно его немного повыбивать, чтобы он сошёл с посадочного места, где он прикипел...