Здравствуй уважаемый читатель! В продолжение работ (часть 1) по замене рк даймос на мех. рк. приступил к снятию рк даймос. Давно по стыку кпп и рк была течь масла. Предварительно сняв защиту. Не знаю где был выполнен ее монтаж(на заводе или дилер), но болт в итоге упирался в тормозную магистраль...

Давно обнаружившая себя «хворь» раздатки Даймос, а именно непроизвольное подключение и отключении переднего моста, давно породила массу информации по этому вопросу и его разрешению.  Для начала ознакомимся, поймем, почему так происходит:  Как видно из схемы, подпружиненные снизу контакты ходят по дорожкам платы крутилки. Со временем пружинки ослабевают, дорожки изнашиваются контактами, и соединение между дорожками теряется. А потеря соединения между дорожками 2H для модуля управления раздаточной коробкой однозначна сигналу "водитель перевел ручку в 4Н"...