На Павловском автобусном заводе до 1989 года выпускали ПАЗ-672, в том же году перевели выпуск на ПАЗ-3205. Новый автобус ПАЗ-3205 с виду изменился, но двигатель, КПП, рулевое управление, задний мост, передняя балка остались прежними. Тормоза на ПАЗ-3205 установили пневмогидравлические, такие как на УРАЛ-375. До 1990 года пассажирская дверь на автобусах открывалась за счет вакуума, после установили пневматический привод дверей. На заднем мосту автобуса ПАЗ-3205 убрали подрессорники, установив балансиры, передние рессоры были удлинены...

Главную модель автобуса России отправят в историю. Так ли это? Недавно наш канал рассказывал о том, что выпуск силового агрегата, устанавливаемого на самый распространенный автобус страны ПАЗ-3205, будет завершен. Речь идет о прекращении производства бензинового 8-цилиндрового V-образного мотора ЗМЗ-523/524. Этот силовой агрегат берет свою родословную от мотора ЗМЗ-53, который начали выпускать в год полета первого космонавта планеты Юрия Гагарина, а именно, в 1961 году. К чему мы вспомнили этот факт, а вот почему...