Руководство мастерской Custom's Tuning Типичная ситуация в мастерской: на парковке стоит пятидверный Mitsubishi Pajero III начала двухтысячных, штатный пластик ещё на месте, а владелец перед заказом сверяет шильдик. Год, три двери или пять, дорестайл или рестайл после 2003. В блокноте появляется «Pajero III, 1999–2006» и отдельная пометка: нужен перед или зад. Так отсекают половину чужих деталей ещё до звонка. В поиске магазина фразу «паджеро 3» часто читают как «любая сталь с этой маркой встанет на раму»...

Бывают ситуации, когда требуется демонтаж радиаторов отопления: например, при ремонте, замене на более современные модели или промывке отопительной системы. На первый взгляд задача может показаться сложной, особенно если вы никогда с этим не сталкивались. Однако при соблюдении техники безопасности и пошаговом подходе снять радиатор можно самостоятельно, без привлечения специалистов. Перед тем как приступить к снятию радиатора, важно правильно подготовиться. Это обеспечит безопасность, чистоту и минимизирует риск повреждения системы отопления...

Привет друзья, привет Паджероводы! В этом видео хотелось рассказать о самой главной проблеме Паджеро 3 - это его топливный насос (ТНВД Zexel vrz me190711). Топливный насос капризный к качеству дизеля. Приблизительно ходит около 200000км. плюс/минус. Продлить срок службы топливного насоса можно 3 способами: 1. Заливать качественную солярку, 2. Часто менять топливный фильтр (5000-7000км.) 3. Не насиловать двигатель (не гоночный болид). Топливная аппаратура критически относится к: 1. Осушению бака...