Пятая статья посвященная капиталке двигателей серии змз 406, 405, 409. Те, кто занимается доработкой двигателей делятся на две большие группы. Первая считает, что все плюшки надо снимать с мозгов и гбц. Вторая считает, что и с блока надо чего-то снять, в плане мощности. На основе своего опыта у меня есть третье мнение – блок должен быть надежен, как фундамент дома. Но необходимо произвести работы, уменьшающие потери (в основном трение). После предварительных расчетов и рассмотрения статистики наработки на отказ, возможно облегчение некоторых деталей...

Всем доброго времени. Во время замены мелких патрубков была выявлена и поломка помпы. Была такая проблема. Заводишь автомобиль, он прогревается, но патрубки на печку не прогреваются. Температура доходит до 80 градусов, в этот момент начинает выдавливать охлаждающую жидкость. В моем случае дашь оборотов и она сразу переставала кипеть. Но при всем при этом патрубки печки холодные и радиатор тоже холодный. Вентилятор охлаждения не включается. Из всего этого можно понять, что нет циркуляции охлаждающей жидкости на холостых оборотах...