Мотор после ремонта был подозрительно чистый, но как ранее отмечал, была обнаружена течь масла. Переклейка поддона и глушения подачи масла на нижний натяжитель цепи, результатов не дало. И тут у меня появились мысли, что виной тому установка Фланца осевого перемещения промежуточного вала ДВС ЗМЗ-406/405/409/514 с подшипником скольжения 406.1006262. В третий раз снял ТНВД и генератор, чтобы проверить свои домыслы. В итоге мои опасения подтвердились-течь масла по стыку запрессовки трубки промвала в блок цилиндров...

На двигателях серии 406 и его модификациях осевая фиксация промежуточного вала осуществляется пластиной, изготовленной из стали и имеющей наружную форму ромба. На эту пластину со стороны промежуточного вала создаётся постоянная нагрузка шестерней угловой передачи привода масляного насоса. Поскольку при пуске двигателя обороты быстро возрастают до прогревочных 1500 об/мин и масло под достаточным давлением не сразу поступает в зазор осевой фиксации, то 1-2 секунды происходит износ контактирующих поверхностей из-за масляного голодания...