Уход за рулевым управлением, кроме проверки угла свободного поворота рулевого колеса и периодической регулировки зацепления рабочей пары, заключается в смазке рулевого механизма и всех шарнирных соединениях тяг, а также проверке крепления картера рулевого механизма к лонжерону рамы, крепления рулевой сошки, рулевой колонки, рулевых тяг и состояния кернения гайки крепления рулевого колеса. При смазке шарниров делать не более 10-15 качков шприцем, чтобы не повредить колпак. Годность детали рулевых тяг в дальнейшей работе определяется свободой качения пальца в собранном шарнире...

Если вы услышали стук в передней подвеске вашего автомобиля, не стоит игнорировать этот звук, полагая, что это незначительная проблема. Чаще всего такие звуки сигнализируют о потенциальных серьезных неисправностях в рулевой системе. Это может быть признаком деформации или износа рулевой тяги, что, в свою очередь, может значительно ухудшить управляемость и безопасность вашего автомобиля на дороге. Некоторые водители могут откладывать визит в автосервис, думая о нехватке времени или желая сэкономить деньги...