Всем доброго времени. Во время замены мелких патрубков была выявлена и поломка помпы. Была такая проблема. Заводишь автомобиль, он прогревается, но патрубки на печку не прогреваются. Температура доходит до 80 градусов, в этот момент начинает выдавливать охлаждающую жидкость. В моем случае дашь оборотов и она сразу переставала кипеть. Но при всем при этом патрубки печки холодные и радиатор тоже холодный. Вентилятор охлаждения не включается. Из всего этого можно понять, что нет циркуляции охлаждающей жидкости на холостых оборотах...

Помпа — это водяной насос, который прокачивает антифриз по системе охлаждения и не даёт двигателю перегреться. Казалось бы, простой узел, но именно он часто становится слабым звеном — особенно после 80–100тыс. км. За это время подшипник изнашивается, сальник течёт, крыльчатка корродирует — и помпа тихо, без предупреждения выходит из строя. Но проверить её можно быстро, даже не разбирая. В статье рассмотрим 5 простых способов, которые помогут вовремя заметить проблему и спасут двигатель от перегрева...